大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源两会的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车新能源两会的解答，让我们一起看看吧。
中国移动：上半年净利为560.6亿，同比下降14.6%，对此你怎么看？
搞清楚体系，一切都很正常。在谈论5G行业投资机会的时候，反复和投资人讨论过这个问题。我们认为5G前期对于运营商是利空，这些运营商包括移动、电信和联通。当然别忘记，后面还有个广电网络。
模式是这样的，三大运营商向铁塔公司发订单，铁塔公司再将业务分包。几年上半年铁塔公司已收到6.5万个来自三家运营商的5G基站建设需求，主要是非独立组网的NSA，预计全年将有10万个订单需求。
中国铁塔公布上半年财报：营收同比上升7.5%至379.8亿元，EBITDA同比上升33%至278.15亿元；净利润同比增长110.6%至25.48亿元。翻倍的赚钱。而同时，据工信部数据，上半年全行业电信业务收入6721亿元，同比下降0.03%。
三大运营商当中，尤其是中移动退坡最快，如题主所说，中移动业收3894亿元，同比下降0.6%，净利润560.6亿元，同比下降14.6%。这个营收下降完全在我们之前的预期，这里的原因如下几点：
1、老业务面临降费压力，并且行业已经到达天花板。
2、5G基建都刚开始，更谈不上新的应用和收费模式。比如万物互联是运营商未来5G建设的主要动力，本质上是增加用户数。以前我们只要一个人一个号码，如今家电汽车都一个通讯芯片。但是这条路，现在看还很遥远。现有家电的链接用WIFI就能够实现。而互联网新能源车的芯片，总体数量有限。
3、投入多。建设期，当然需要大量的钱。挤占了资金当然导致业绩下降，单财务费用方面就有很大的提升。
总结：不用担心长期的运营商，在我国运营商最多就是3+1，移动、联通和电信，外加一个广电网络。这个行业还是有一定垄断的，虽然几家有竞争力，但其实相对于其他行业，他们的未来还是比较清晰的。短期的业绩不佳和长周期需要投入的情况，可以成为投资人借助利空布局的契机。大约到2025年左右，很多新应用的普及必然是需要通信运营商的介入。碗里肉不会少，所以不用怕。
利润同比下降了14.6%，但是上半年的利润依然达到560.6亿元，是其他几家运营商无法企及的高度，利润下降的原因有多重因素决定的，记得在年初人代会上，***总理就明确要求电信运营商要提速降费，而且力度较大，2,市场竞争的必然结果，因为其他几家运营商都运用各种方式来吸引新老用户的支持，行业竞争比过去更加惨烈；3,今年是5g元年，而5g又是未来的制高点，提前布局也需要投入一定的成本。
到此，以上就是小编对于汽车新能源两会的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新能源两会的1点解答对大家有用。
