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双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个好
1、两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。
2、按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。
3、多连杆式悬架 多连杆悬架是所有悬架设计中最好的，可以最大化轮胎的抓地力，提高整车的操控极限。然而，结构复杂且制造成本高。一般这种悬挂出于成本和空间的考虑，很少用在中小型汽车上。
4、非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间会存在干涉现象。这也是独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架更好的主要原因。但是，独立悬架的结构也是更加复杂的，成本也是更高的。
5、悬架哪个好 悬架的作用是稳定车辆，影响车辆的舒适性和安全性。多连杆独立悬架可以保持车轮与地面垂直，这对车辆行驶非常重要，并且可以保证车辆不倾斜，提高安全性。但结构复杂，后期维护成本较高。
6、双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。
独立悬架和双横臂悬架有什么区别?
双横臂式独立悬架可以理解为，在麦弗逊式独立悬架的基础上，在悬架的上部增加了1个A字形控制臂。这2种类型的悬架工作原理基本相同，只不过是在结构设计上有了一些变化。
这两种悬架的性能和结构是不同的。多连杆悬架追求舒适性，双横臂悬架追***控性。但这两种悬架都是基于双横臂悬架的改进。
这两种悬架的性能和结构是不同的，多连杆悬架追求舒适性，双横臂悬架追***控性。但是这两种悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的。
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。
双臂式独立悬架与麦弗逊式独立悬架区别在于：麦弗逊式悬架车轮也是沿主销滑动的悬架，而双臂式悬架是车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，两者的最大区别在于车轮运动支点的选择和运动轨迹不同，造成结构上的差异。
双横臂式独立悬架特点
1、横臂式独立悬架的特点：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
2、双横臂独立悬架是很多运动型汽车和超豪华汽车使用的。这种悬架可以吸收更多震动，这样可以提高滤震性能，所以很多超豪华车都会使用双横臂独立悬架。
3、双横臂悬架对外倾控制：轮外倾角直接影响汽车的操纵稳定性，而操纵稳定性影响汽车行驶时的安全性能。
4、优点：双横臂独立悬架的减振器无横向载荷，上端高度低，有利于降低车头高度，改善车身外形。因此，这种悬架具有良好的操纵稳定性和舒适性，是一种比较先进的悬架。
5、一般只有一些高端豪华车和注重运动操控的车才会使用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架除了成本高，空间大空之外没有其他缺点。双横臂悬架有很多优点。这种悬挂控制的很好，可以抑制刹车点头现象，快速过弯时也可以抑制车身侧倾。
