大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年度新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍年度新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种？
新能源汽车是指***用非常规的，车用燃料作为动力来源，具有先进的动力控制和驱动控制，的新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要是指电动汽车，另外还包括氢发动机汽车，以及其他新能源类的汽车（像高效储能器、二甲醚汽车等）。电动汽车是指使用电能，作为唯一或者主要驱动力的汽车，根据电能来源的不同，电动汽车主要分为，纯电动汽车（EV）、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车（FCEV），其中混合动力汽车又包括，普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。
纯电动汽车是指，完全由可充电的，动力电池提供动力，以电机为驱动系统的汽车。可充电电池主要包括，铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池，或者锂离子电池。这些动力电池完全由，外接电源充电获得能量。目前大部分电动汽车是在，传统汽车的基础上进行延伸，结构上与传统汽车最大的区别在于动力系统，取消了发动机，增加了动力电池、驱动电机、电控系统等组件。
插电式混合动力汽车，不仅可以加油，而且还可以用外部电源，给内部的动力电池充电，同时自身的能量回收系统，也可以为电池补充电量。像奥迪A3 e-tron、、宝马i8就是插电混合。
燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃料电池中，经过电化学反应，产生电能，让电机旋转，驱动汽车前进。目前燃料电汽车，大都***用氢作为燃料，只要加注氢燃料，汽车就能继续行驶。丰田Mirai就是一款燃料电池汽车。
首先非常感谢邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
什么是新能源汽车？
2009年7月1日正式实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对于新能源汽车的解释是这样的：“新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。”简单的说，新能源汽车就是除了汽油、柴油发动机之外所有其它废气排放量较低的能源汽车。
新能源汽车有哪些类型？
燃料电池电动汽车（FCEV）： 是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
混合动力汽车： 是指***用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车按照燃料种类的不同，又可以分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。目前在国内，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力为主，而国际上柴油混合动力车型的发展也比较快速。
氢能源动力汽车： 就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。不过，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说相对有点困难。
纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）： 主要是***用电力驱动的汽车，目前，大部分车型是直接***用电机驱动的，有一部分车辆则把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，而其难点在于电力储存技术。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
新能源汽车已经不能说是一个新兴事物了，随着国家对于新能源汽车的大力推动，目前市场上已经不少新能源汽车。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修。
新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车各类型产品。
- 燃料电池电动汽车(FCEV)： 是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
- 混合动力汽车： 是指***用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车按照燃料种类的不同，又可以分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。目前在国内，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力为主，而国际上柴油混合动力车型的发展也比较快速。
- 氢能源动力汽车： 就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。不过，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说相对有点困难。
- 纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)： 主要是***用电力驱动的汽车，目前，大部分车型是直接***用电机驱动的，有一部分车辆则把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，而其难点在于电力储存技术。
- 其他新能源汽车： 包括压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车。目前，许多国家和地区在这方面的新能源汽车已经有了较大的推广，这也将成为未来世界汽车产业发展的趋势。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。 2020年11月，***院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃bai料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般***用氢气，氧化剂则***用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接***用氢燃料，氢气的储存可***用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
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什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种？
新能源汽车是指***用非常规的，车用燃料作为动力来源，具有先进的动力控制和驱动控制，的新技术、新结构的汽车。新能源汽车主要是指电动汽车，另外还包括氢发动机汽车，以及其他新能源类的汽车（像高效储能器、二甲醚汽车等）。电动汽车是指使用电能，作为唯一或者主要驱动力的汽车，根据电能来源的不同，电动汽车主要分为，纯电动汽车（EV）、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车（FCEV），其中混合动力汽车又包括，普通混合动力汽车，和插电式混合动力汽车。
纯电动汽车是指，完全由可充电的，动力电池提供动力，以电机为驱动系统的汽车。可充电电池主要包括，铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池，或者锂离子电池。这些动力电池完全由，外接电源充电获得能量。目前大部分电动汽车是在，传统汽车的基础上进行延伸，结构上与传统汽车最大的区别在于动力系统，取消了发动机，增加了动力电池、驱动电机、电控系统等组件。
插电式混合动力汽车，不仅可以加油，而且还可以用外部电源，给内部的动力电池充电，同时自身的能量回收系统，也可以为电池补充电量。像奥迪A3 e-tron、、宝马i8就是插电混合。
燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃料电池中，经过电化学反应，产生电能，让电机旋转，驱动汽车前进。目前燃料电汽车，大都***用氢作为燃料，只要加注氢燃料，汽车就能继续行驶。丰田Mirai就是一款燃料电池汽车。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。 2020年11月，***院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
首先非常感谢邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
什么是新能源汽车？
2009年7月1日正式实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对于新能源汽车的解释是这样的：“新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。”简单的说，新能源汽车就是除了汽油、柴油发动机之外所有其它废气排放量较低的能源汽车。
新能源汽车有哪些类型？
燃料电池电动汽车（FCEV）： 是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
混合动力汽车： 是指***用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车按照燃料种类的不同，又可以分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。目前在国内，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力为主，而国际上柴油混合动力车型的发展也比较快速。
氢能源动力汽车： 就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。不过，氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说相对有点困难。
纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）： 主要是***用电力驱动的汽车，目前，大部分车型是直接***用电机驱动的，有一部分车辆则把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，而其难点在于电力储存技术。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
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中国新能源汽车现在的发展情况如何？
2019年11月23日，我去广州国际车展转了一圈，拍摄了一组***，纵观车展，新能源汽车不算规模，但有新品，还是以传统汽车唱主角。车展的情况传递一个信息，新能源车在发展，但发展不是我们想象的状况。仅我个人所见。
新能源汽车虽然是发展的趋向，但纯电力汽车还有许多瓶颈科技需要突破，我的一个朋友在黑龙江汽车的参数充满电跑400公里，但是在零下20度的时候，却跑了150公里，通过电话咨询生产厂家得到的答复，却是全世界都是有这个问题，电池受冷受热都会出现问题，因此如果我自己是北方的。我就会不买纯电车了
我认为新能源电动汽车前景暗淡，市场需求不大，达到5%也就到顶了。当前市场份额3%左右。两年前我还预测市场最高10%份额，现在看来还是乐观了。，汽车一年销量3000万辆左右。3%也就100万辆左右。市场不认可的原因大家都知道，谁也不是***。但有人装***就没治了，比如，很多人说石油是紧缺***，推广电动汽车可以减少石油用量，这纯属睁眼说瞎话，就那微乎其微的销量能减少几个毛的石油用量啊？你知道燃油消耗大户是那哪个吗？是柴油车，70%的燃油消耗是柴油车，不到30%才是汽油车。那个新能源汽车在30%汽油车里替代而已。在大马力柴油车方面，电动车属于不自量力罢了。所以，发展电动汽车来减少石油消耗，想想就笑掉大牙。
新能源汽车发展状态良好，两大类车型均可入手，但不同车型的适用场景仍有区分
新能源普及至今保有量保守估计可突破400万台，在燃油动力汽车普及百年已然成为主流选项的前提下，电动汽车能实现这一成绩还是值得肯定的。在技术方面国产新能源汽车属于领跑者，动力电池、电机、电控技术相比合资以及进口汽车有明显领先优势，其中全球知名的多家动力电池供应商都是中国企业，而电池是电动汽车的核心。
国产新能源汽车的技术进步速度之所以如此之快，原因用两个成语可以概述：迫不得已，大势所趋。所谓迫不得已指能源革命迫在眉睫，因化石燃料中的石油天然气均为不可再生能源，经过百年的消耗之后余量只能支撑全球消耗30余年；而中国机动车保有量超过了3亿台，其中2.4亿台是汽车，再其中有三千到四千万台是超大排量的营运客货车。夸张的保有量决定了石油消耗量同样夸张，国产石油只能满足这些车的30%多一些的正常消耗，剩下的大部分依赖进口石油。
捉襟见肘的石油储量，进口石油的环境决定了成本，这两点因素成为了Economic development的绊脚石，同时会影响P&S（不是秀英文而是关键字的无奈）。面对油带来的诸多问题只能寻找代替能源，而能源类型中可以环保再生的只有电能，于是各领域都需要以电驱动力作为基础开始转型，其中汽车领域是最重要的一个环节。因为汽车是石油消耗的大头，转型后能大大降低工业用油以及战略储备石油的压力；同时电动汽车普及后其动力电池的梯次利用可以促进新能源发电的增长，其中光伏风电地热以及核电需求量是非常大的，这些电池在汽车上的使用寿命虽然平均只有10年，但在储能发电领域二次利用可用数十年之久。
综上所述，新能源汽车是未来的绝对形态，但在现阶段有两种适合不同场景的类型
第一类为过渡型插电式混动汽车。这类车的特点是集成了内燃机驱动系统以及电驱系统，运行模式可以实现纯电驱动，增程式点区区，油电混合动力输出；在不充电的前提下车辆利用电机的超高能量转化率实现综合能耗的30%~40%的下降，充电后的纯电模式能耗与电动汽车一样低。不过插电混动汽车为控制制造成本所以只提供100公里左右的纯电续航，适用场景为短途驾驶用纯电，长途驾驶以增程或油电混合模式输出，适用场景很全面且性能普遍很强劲，只是充电的频率会高一些。
第二类为未来形态的纯电动汽车。这类车目前的问题是存在里程焦虑，由于动力电池高成本问题目前还未克服，所以电池组的容量往往不会很高。真实续航里程普遍在400~600公里之间，这还得是15万左右起步的电动汽车才能做得到，入门级的电动汽车普遍只有两三百公里的续航能力。这类车由于续航里程偏小且充电站的密度不够大，所以长途驾驶时的便利性会比较差，这些车目前更适合作为家用的第二或第三台城市代步车使用，或者有非常强的路线规划能力也可以用作长途驾驶。
两种新能源汽车的特点大致如上所述，如果是选择家用的第一台车则建议考虑PHEV插电混动，纯电动汽车是否适合选择就要自己斟酌了。
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到此，以上就是小编对于年度新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于年度新能源汽车的3点解答对大家有用。
