大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车养护从哪里来的钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车养护从哪里来的钱的解答，让我们一起看看吧。
汽车4s店的保养为什么那么贵？零部件为什么也很贵？
我也在4s站工作做过。说句实在话，4s站保养真不贵。毕竟人家的运作成本在那，正常的保养与外面综合厂保养也相差不多。他主要跪在贵在哪呢？是因为很多不必要做到项目，他会忽悠你去做，毕竟这与修理工的提成是息息相关的。还有就是过量保养，很多不必要做的项目，他也会让你去做。这样综合下来肯定就很贵了
你好，我们大家都知道4s店的维修保养会很贵，为什么呢，我做汽修十多年，以我的经验来看，有几点。
第一，4S店费用很大，建立一个4.s店小的大几百万，大的上千万，甚至好几千万。加之4s店里人员众多，每个人都得开支。所以维修保养费用要大。
第二，我们不难看出，进入4s店得到的服务要比外面好的多，有专门的人员服务车主，中午还管饭，这些服务看似免费，其实都是费用。一句话，4S店运行成本高，它为了生存，必须高消费才能满足它。
不过4.s店也有优势之处，配件质量纯正，维修人员专业，配套设施完善。贵，也有它贵的道理，贵的资本。纯属个人见解。
汽车销售是个庞大的产业链，十五万以内的车在销售环节已经没多少钱挣，25%都交了税，厂家挣点4s挣点，金融公司挣点，其实每一环都挣不多，而汽车属于慢性消费品，买了车只是消费的开始，所以整个产业链就把盈利放到了后市场。
从保养到保险，到维修等等。
现在很多保险都开始不挣钱了，把能挣钱的环节全都放到了后市场。
那同样是后市场，为什么4s贵那么多。上面说了，生产厂家在销售环节也不挣钱，也指望在后市场挣钱了，那就是了，4s在售后环节是受到厂家支配的，不由自己，厂家规定了配件与工时费的价格，挣了钱大家分，再就是4s房租多，人工多，开支很大，需要卖的贵。
4s的价钱一般是外面的一倍，这是4s也不得已的，都要挣钱，厂家如果不挣钱，上哪研发新车去？
不去4s，不让厂家挣钱，厂家便不能很好的开发新车，而去了，就得多花钱，这就是现状。
现在的4S店就是靠保养来赚钱了。汽车的价格已经很透明了，况且市场也很饱和。所以只能在保养上赚钱了。租房的店面，还有员工的工资。不贵才怪。我自己在途虎保养人工费60在4S店180你说黑不黑？
场地 人工 成本较高 还有设备场地逐年需要按照厂家要求定期翻新 更换 还有新的技术人员培养以及新设备的投入 所以保养相对较贵 材料需要从厂家***购 所以零部件也贵 。产品质量可靠。
汽车润滑系统工作原理是怎样的？
润滑系统的工作原理大致的是由车辆发动机的曲轴带动机油泵，从下到上润滑，机油泵从发动机的油底壳抽出机油经过加压首先输送给机油滤芯，从机油滤芯过滤杂质，然后输送给曲轴和缸体，让后输送给活塞连杆和气缸，然后在输送给缸盖的凸轮轴和瓦盖摇臂和液压顶，然后机油会溢出，溢出的机油会从回油道流回油底壳，从而实现不间断循环加油润滑的工作原理，以上是我的答案答案，希望您能***纳，谢谢
既然是命名为“润滑系统”，那自然主要的特色就是润滑了。发动机内部有许多相互摩擦运动的零件，如曲轴主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。于是，润滑系统便开始发挥自己应有的作用了。下面就和电动邦小编一起看下汽车润滑系统的主要作用是什么吧。
润滑系统的功能就是将机油不断地供给各运动零件的摩擦表面，形成一薄层润滑油膜，避免机件间直接摩擦而产生磨损和发热，增大运动阻力等不良后果。润滑系统有下列五大作用：
1、润滑作用：机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件磨损。
2、冷却作用：利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。
3、清洁作用：循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。
4、密封作用：利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气.
5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。
除此以外，还有吸振作用，机油可吸收运动副间的振动，从而降低噪声，延长发动机的使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车养护从哪里来的钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车养护从哪里来的钱的2点解答对大家有用。
