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华晨宝马i3纯电动赛道测试,其性能表现怎么样?
车身高度，宝马i3是1481mm，相比燃油版3系高出了18mm，但是这个高度是低于蔚来ET5的。所以在造型比例上，i3还是保持了经典3系的样式，没有变得很奇怪，不是“驼背”的感觉。在空气动力学上，i3也很用心。
宝马i3，首先它是辆豪华车，其次才是电驱动，这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前，很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感，都是先强调电动车，再通过堆配置来体现豪华。
宝马i3***用了高性能的电动传动技术，具备超强的动力性能，它的百公里加速可以在3秒内完成，高速行驶也能非常流畅。
一体式悬浮曲面屏 真香当你坐进i3的那一刻，我想你一定会为之震惊。首先映入眼帘的就是那块和iX、i4同款的一体式悬浮曲面屏，它的出现不仅是科技与豪华的代表，也是宝马对于开启电动化时代的一个标志性配置。
宝马i3纯电动车:零排放出行的未来
宝马i3在动力系统、经济性、环保性等方面均有显著优势，成为了当前市场上备受关注的纯电动车之一。
当然宝马的这种理念不光是体现在电机选择上，打造“最绿色的电动车”，宝马将可持续发展理念贯穿至产品全价值链。而全新纯电动BMW i3也是整个全生命周中都实现了碳减排，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段。
宝马带来了宝马i3 Urban Suite特别版车型，整体外形延续了之前宝马i3的设计，增加了专属的装饰。最大的亮点来自内饰，充分体现了最新的“悦驾”体验，更符合用户的驾驶习惯，带来全新的专属出行体验。
宝马电动车i4edrive40是进口车BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现BMW电动汽车引入中国规划2010年至2012年MINI E2012年至2014年BMWActiveE不久的将来电。
BMW i3 Urban Suite也标志着宝马集团对可持续出行的承诺又向前迈出一步。这款车的设计从整体上考虑了***的可持续性，包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。
当然，作为一款纯电动车，宝马i3最吸引我的还是它的动力性能。它搭载了第五代BMW eDrive电驱动技术，最大功率为250千瓦，最大扭矩为430牛·米，百公里加速只需要6秒。
为何宝马i3卖得不好?
宝马i3车内空间较小， 后座空间较狭窄， 放置物品的空间也受到限制，因此这款车的实用性也受到了很大的影响。这种实用性的问题看似微不足道，但实际上对于消费力普通人来说是一个非常实际的问题。
外型因素 宝马全新“i”系列的一员，i3以它科技感的外观被人了解；虽然，宝马i3是有未来感设计的一辆新能源纯电动车型，但是某些消费者并不能接受一台30多万元的车型在外观设计上，太过偏离家用的中心。
究其原因，首先它是一台新能源汽车，受众群体就不大。再者，它刚上市时价格堪称昂贵，定位乃是有钱人的大玩具。
宝马i3有几台电动机
宝马旗下的纯电动汽车有i3，这款车的续航里程大约是300公里。宝马i3只搭载了一台电动机，这台电动机在后轴上，这台电动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。
宝马i3是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的。宝马i3是宝马旗下的一款纯电动小型汽车，这款车的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款车全系使用了三元锂电池。
宝马i3为单电机车型，电机后置。宝马i3是宝马旗下的 纯电动 小型车。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这辆车使用三元锂电池。大多数纯电动汽车和...宝马i3有几台电动机 宝马i3为单电机车型，电机后置。
宝马i3是单电机车型，发动机后置。宝马i3是宝马旗下的纯电动小型车，电机最大功率125kw，最大扭矩250Nm。该车***用三元锂电池，未来的趋势。三元锂电池能量密度更高，重量更轻，正极由三元材料制成。
宝马i3搭载了一台电动机，这台电动机是后置的，这台电动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。宝马i3的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马i3的外观非常小巧，内饰科技感也很强。
