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汉兰达的上坡动力不足还容易打滑,为什么还会有人购买?
汉兰达车辆在设计过程中，为了增加空间感，前桥尽量前移，导致爬坡时车辆重心集中在后轮上，导致头轻脚重的现象，前轮抓地能力很差。由于汉兰达是前置两驱车辆，前轮驱动力强，附着力差，车辆容易打滑。
其实不是，那种情况就算把7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
发动机方面动力比较足，有的人会说汉兰达这辆车在上坡的时候可能动力不足，这跟使用方***有一些联系。当人们没有掌握正确的操作方法，可能会出现动力不足的情况，这辆车的油耗也是偏低的，综合来看是值得购买的。
这一点上，这代汉兰达还是非常厚道的。首先像安全配制，除了头部和侧气囊外，还配备了膝部气囊，这一点很是用心。驾驶***方面，像定速巡航、倒车影像、上坡***都有搭配，便利性不用担心。
操控 操控还算轻便准确，方向盘不重，女生开起来也是游刃有余，同时启停技术很实用，跑高速这车绝对适合，舒适平稳，动力够强，速度也上得去。
汉兰达高速下长坡d档车速慢
1、我觉得对D档下长坡速度产生影响的因素有两点，其一：坡度，其二：进入下坡之前的初始速度。
2、失速转速偏低的可能原因有2种：一是液力变矩器的单向离合器打滑，但如果是这样，其失速转速会低至600 r/min；二是发动机本身功率不足。由于该车能正常升降挡，故判断发动机存在负荷过大的问题。
3、当在D档或R档以低于25km/h的速度下坡时，开启强制4驱模式。当坡度足够大时，系统会以7公里/小时的速度自动下坡。请参考推荐的说明手册。
汉兰达坡道起步正确操作,求老司机指点
可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向；二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。
上车前检查车辆停靠以及车身周围情况，确认有无遮挡物，以及小动物等。自动挡车脚踏板有刹车和油门两个，左边是是刹车，右边是油门。在启动汽车之前，首先需要用右脚踩住刹车。
汽车在上坡起步挂挡有异响，是因为离合线调的高，离合踩不到底，调一下离合就可以了。
意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门***。
上坡路定点停车与坡道起步(C1必考) 考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。
