大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修最少的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修最少的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

小拇指汽车快修店怎么样？

给你说一个年前我同事的亲身经历吧，去年12月份新提的一辆东南DX3，过完年开车去农村老家串门，回来的晚了加上是新手，倒车的时候右前门侧刮到电线杆子拉线上了，当时倒车镜没事，车门刮掉了一块漆，右脚踏板破损。开到小拇指快修右前门钣金喷漆要价1200元，因为刚过完年要价高点可以理解，后来讲价到800元。右脚踏板当时没货，我同事先从某宝上搜了一下，原厂基本上也就是单只200多，一套370元左右，同事怕某宝不靠谱就想从小拇指定，小拇指原厂开价850元，副厂的550元。后来讲价原厂的600元最低，不过不单卖只能买一套，我同事订了一副，3天后到货，一看跟某宝上的一模一样。

后来我跟4S店朋友打听了一下，像脚踏板，门边，行李架这些东西根本就没有原厂不原厂之分，都是代工的，也就是说都是副厂的。首先漫天要价，其次就是以次充好，还有钣金技术真心不咋地。我同事从那以后再也不去小拇指快修了。

口碑很好的，尤其是五大汽车管家保障系统推出后，车有没有问题不是某个人说了算，而是通过设备科学检测。相比店家的一面之词，消费者对于科学仪器的数据会更加信任。所以小拇指的口碑也更加好了

我已经加盟小拇指三年了，收入还不错。个人认为小拇指现在已经建立了自己的优势，像是它的五大汽车管家保障系统，通过设备科学检测来查找汽车的问题，从而让车主更加信任，完全是别家的人工检测比不了的。嘛雀智慧信息系统用来管理门店，方便快捷。

因为我是干喷漆的，所以只知道关于喷漆这一块。

去年上半年因为从老家来浙江太晚，找了好久的工作都没找到。突然，有一天在某招聘平台上无意中看到了小拇指招聘油漆工的信息。然后，根据他留得的电话号码。拨打了过去，粗略的谈了下相关问题，第二天，就去试工了，在里面干了将近四五天左右，因为工资问题没谈拢，就走了。

小拇指给我感受是：

1.质量要求高，不能有半点瑕疵。

2.出车速度快，通常早上接的车下午就要出去。

2.材料方面用得还比较好，据里面的师傅说他们的材料都从总部拿过来的（因为他是连锁店），有些还是他们自己研发的（如果我没记错）。

4.设备方面还是很齐全，干

5.施工环境有些紧凑，（这是我在那儿施工的那个店）

其他的好像没有了！谢谢阅读！

当然是靠谱的，小拇指目前已经成为国内除米其林驰加之外的第二大汽车快修连锁机构，在快修行业堪称权威。他们的七大培训系统为快修提供了全面的营运支持，而五大汽车管家保障系统给国内车主提供了崭新的体验，嘛雀智慧信息系统帮助店主轻松管理，在快修领域可以说极具优势了。

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

作为一个干了汽修十几年的老师傅，我真心告诉你，国产车最好就不要买一些杂牌了。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。

还有哪些品牌故障率低呢？比亚迪，奇瑞，长安，魏派，广汽传祺，这些车都是比较好的，为什么有魏派没有哈弗和长城呢？哈弗和长城我是经常修的，啥问题都有，虽然销量也大，但是我觉得他的故障率还算高的了，但是他们集团的高端品牌魏派的品控就做得好一点了，上市几年了，都没有什么问题，碰到的都是些小问题。

除了这些国产大品牌，其他一些销量少的国产品牌，我是不建议你买的。那些品牌很多都是靠外观，内饰和配置做起来的，关键是外观还是模仿合资车的，至于品控方面，是没有下多少功夫的。你买一个差点的国产车，一年修车能修5-6次你敢信吗？修车钱就可以加钱买一台合资车了。

国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业 的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既 然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾过后觉得这车在操控上绝不输同级别合资车型，配置上可以说领先了，外观上从这车刚上市就比较有争议，喜欢的人很 喜欢，不喜欢的人也是很反感，但是这一点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万，即使现在也维持较高的销量，之后便 接连推出领克02、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻时尚，03更是玩起了性能，虽然目前并不能被广泛接受，但是 足以看出整个吉利进步的基调与决心。

长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年期间发展靠着哈弗H6车型可谓是突飞猛进，魏老板深知企业没有技术便不能生存，所以每年都投入大量的金钱支持研发，人们常提起的3大件，发动机、变速器、底盘早已实现自产，引以为傲的7档湿式双离合变速器目前已得到验证，底盘的可靠与稳定性只有自己真正试驾过才会体验到，技术上的进步与逐渐成熟在当前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿油耗来攻击，但长城不为所动，继续在发动机研发上做大做足，下一代发动机预计在2020年上市，提升燃油经济性的同时增加动力，变速器也调整为9DCT。

技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美。

所以国产车无论是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定着产品的成熟度，具体最终选择那个车型，可根据个人的爱好来定。

大家好，我是一名汽车爱好者，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。

今天主要谈这个二年的二手轩逸五万值不值得购买？

因为每年的销量放在那里。故障率在每一款车上都有，不管是合资还是国产，最主要的是在出现问题之后，能不能快速的解决减少客户的抱怨，其他品牌不是很了解呀，不能妄加评论，但是哈佛在售后方面有很严格的质量及服务，满意的管控，满不满意直接影响到整个店每年公司的返点，也就是厂家所说的ssi满意度，可以查一下长城的客户满意度，在行业里遥遥领先的，这足以说明长城对于售后问题的一个关注及重视，当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播

以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。

汽车不管是哪个品牌的，都会有不合格的产品，这就是所谓的合格率，没有哪个公司可以把产品做到百分之百，那样就不需要售后和维修这么一说了，国产汽车也是一样的，国人现在的汽车之所以普及率明显提升，所有人都应该感觉国产汽车的大力发展，不然的话，现在五六万的桑塔纳还是卖20万或是更高的价格。而国产汽车经过几十所的发展，即有了自己的技术，也有了自己的口碑，同时汽车质量也是提升明显，故障率很低。

国产汽车建议选择一线品牌，比如长安，长城，吉利，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低可能要参考具体的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个和定位，利润都有直接的关系的，比如长城的推荐就是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是没有的，这个与保养也是有直接关系的。国产汽车整体价格定位很低了，不可能做到合资汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，可以简单参考一下。

现在买国产汽油车首推奇瑞，电动车就选比亚迪，绝对没错！

一个品牌，如果您觉得十年前他很差，过去的一段时间里都表现得很平庸，可是最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产，是我们自己的民族品牌。

艾瑞泽7

国产车这几年的发展是日新月异，突飞猛进像是突然开窍了一样。自认为我这篇文章，对国产车的排行和评价是更准确，更真实的。国产发展到如今的这个阶段，已经形成了自己的特色。

目前的国产中车品牌中，已经形成了5大巨头，分别是：“吉利、长城、比亚迪、长安和奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在激烈的市场竞争中，奇瑞能占据相当高的市场份额，这份成绩是值得肯定的。

我人生的第一辆车就是奇瑞，所以我对奇瑞汽车的品质还是有一定的发言权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风云2，当时的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时间这点公里数觉得还算合理。且不说公里数是否有误暂且不论，在我买回来之后我又开了4年时间，共计跑了约10万公里，在2018年底的时候卖掉了，买的时候表显里程是14.3万公里。车况还可以，就是车子旧了，所以就更换了新车，卖的时候还很舍不得。

这款车在我使用的这段时间内，都是在路边修理店保养，基本上是一万公里保养一次，加的机油是美孚速霸1000，每次的保养费用大概在400元左右。换了四只轮胎和一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时候就不行了，冬天太冷了不好着车，更换新的之后完美解决。

奇瑞瑞虎七

奇瑞用起来还是很省心的，在我用车的时候基本上没有碰到较多的故障，不像有些人说的这样那样的毛病，我是统统都没有遇到，可能是我比较***，和别人买的不一样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小力量却不小，唯一不足之处就是提速相对而言慢了点，等速度起来之后后劲还是很大的。

还有一点感受最深的就是省油，当时加200元，基本上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上随便跑700公里。有一次我和朋友他们一家一起回老家，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟路程总共500多公里，出发前我们都加了油，等回到老家下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半预计还能行驶100公里。

从那次以后朋友再也不嫌弃我的奇瑞掉价了，很多事情只有自己经历才会明白，听别人讲那永远是别人的经历，和自己没关系。如今的世界发展飞速，车已经和生活密不可分了，早都不是身份的象征了，而只是一个代步工具而已。所以，只有适用合适自己才是硬道理的。

车展上的奇瑞

奇瑞发展的是低端路线，质量的保障才是奇瑞维持良好销量的前提。奇瑞作为曾经自主品牌的一哥，一直都受到业界的密切关注，尤其是从09年开始为了摆脱一直以来通过逆向开发车型而被困在低端市场的尴尬局面，奇瑞公司开始大刀阔斧的改革，并且开始以欧洲主流“V”字型正向设计开发流程为导向建立自己的正向设计车型平台，即是现在大家熟悉的T1X平台，并且在这基础上深入研究车型平台的通用化、标准化、系列化以及平台化，以期达到同平台车型的成本、质量的最大化优势，以此来增加自己在未来汽车市场的竞争力。

车展上的奇瑞

优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。

另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，尤其是价格便宜，所以值得购买。 缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。

所以，国产车我觉得奇瑞这个牌子绝对是能拿出手的。经过时间的洗礼和技术的沉淀，现在的奇瑞已经不是你想象的那样了，任何时候都不能有惯性思维，总是隔着门缝看国产车。

奇瑞瑞虎8

论故障率我觉得奇瑞还是很低的，而且都是一些小问题，不会直接牵扯到人身安全的大问题。前几天看到奇瑞就关于部分车辆缺陷问题进行召回，这就足以说明奇瑞已经有了大国品牌的理念和担当了，孰能无过知错就改善莫大焉！以前的奇瑞你爱答不理，现在的奇瑞已经是一个高攀不起的存在了。

到此，以上就是小编对于维修最少的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修最少的汽车品牌的2点解答对大家有用。