本文目录一览：
- 1、3月MPV销量丨腾势D9破万辆,两超多强已成过去
- 2、豪华车销量暴增两成,中国人的购买能力提高了?
- 3、一季度豪车销量一览:特斯拉增势明显,BBA仍占头席
- 4、2020三季度超豪华车销量:宾利兰博基尼大涨,法拉利仅售37台
- 5、豪华车销量增长超两成是怎么回事?
3月MPV销量丨腾势D9破万辆,两超多强已成过去
日前，据乘联会销量数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达157万辆，同比增长0.3%，环比增长13%；其中MPV车型销量10万辆，同比增长39%，环比增长22%，增幅远高于总体市场。
整体来看，在3月份，MPV车型整体销量表现一般，只有三款车销量破万。值得一提的是比亚迪旗下的腾势D9 DM-i创出了新高，月销量为10398。
月份，腾势D9首次突破万辆大关，销量达到了10398辆。一款自主品牌起步价超过30万元的MPV，能以这么快的速度进入万辆俱乐部，算起来应该是历史上第一个。
相较于SUV或者轿车庞大的群众基础来说，MPV的受众群体要明显更少，因此像是腾势D9这样的MPV出现在新能源榜单中可以说是非常难得了，10398辆的销量位列第14。
日前，腾势汽车对外公布了其3月份的销量情况。数据显示，腾势D9单月销量破万辆，达10398辆，环比增长42%。作为一款均价在45万元的新能源MPV车型，腾势D9可谓是重塑了细分市场格局。
豪华车销量暴增两成,中国人的购买能力提高了?
是提升了。现在中国的经济实力越来越强，国民GDP总值不断增长，国际地位越来越高。中国是世界上排名第二大经济体系。
因为中国人有钱了，过去买普通车的那批人，换成了豪车；过去买豪车的那批人，换车还是豪车，而且是更高级的豪车。城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。
第三名：大众捷达捷达与桑塔纳同属上个时代的车型，但是亲兄弟近况也是天壤之别。新款捷达销量不尽如人意，去年年初大众决定推出全新的汽车品牌：捷达。
第一点，中国是人口大国，且中国人的购买力不断提高。我们都知道中国是一个人口大国，我们拥有十几亿的人口。因此，中国人对于商品的需求量是很大的。所以，中国拥有一个最大的消费市场和最大的消费人群。
现在他们明白了，在中国，车要大，要长才能卖得好，没有长轴距你都不好意思跟你说你在中国汽车市场混。品牌！品牌！品牌！大多数人买豪华品牌的丐版为了就是一个品牌。
一季度豪车销量一览:特斯拉增势明显,BBA仍占头席
1、在国内市场，同样交了一份不错的成绩单，数据显示，一季度，特斯拉在国内销量达到了18588台，占全球总销量21%，其中国产Model 3的总销量达到了17394台。
2、以全国销量来看，从2021年四季度开始，特斯拉在每个季度末依靠国内的集中交付，在单月销量上已足以与BBA并行。如果具体到一二线城市，这一趋势会更加明显，在2022年的每个季度末特斯拉都会形成对BBA的大幅超越。
3、细分市场同样有好消息：根据中机中心汽车保险上牌数据显示，2020年上半年，国内主流豪华品牌汽车销量达到132万辆，同比仅下滑4%，大幅优于行业；8月份，豪华品牌汽车零售销量快速增长，同比增长32%，成绩稳步前进中。
2020三季度超豪华车销量:宾利兰博基尼大涨,法拉利仅售37台
1、接下来均为超级豪华跑车，按销量高低依次是兰博基尼（171辆）、阿斯顿·马丁（118辆）、 迈凯伦（77辆）、法拉利（37辆）和路特斯（9辆）。
2、BBA把持豪华品牌销量前三的格局依旧没有变，虽然没有“官车”光环加持后奥迪的销量常年屈居第三，但和后面的追赶者相比，依旧是断层式领先。值得一提的式，现在奥迪旗下共有四个知名品牌，即奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪。
3、年，兰博基尼汽车公司营业额从12亿欧元增长至11亿欧元，增长28%。全球销量增长43%，全年交付量达8，205台。
4、值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。NO.3雷诺-日产三菱联盟2021年总销量：768万辆雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。
豪华车销量增长超两成是怎么回事?
有业内人士解释，一方面是顾客到店量的增加，消费者的消费情绪逐步完成修复，抬升和回暖的迹象非常明显，前期压抑的消费需求和动能得以释放，一些豪华车型甚至出现了零库存的现象。
消费升级的高端换购需求旺盛，加上豪华车的优惠力度大，豪华车市场的销量稳定增长。11月豪华车零售同比增长20%，环比10月增长0%。
而雷克萨斯则成为最大赢家，不仅成功完成逆袭，最终以16110的月销量成为二线豪华品牌的顶级品牌。在增速上，雷克萨斯甚至秒杀了一批豪华车品牌。1-7月，以31%的同比增速成为增速最快的豪华车企。
