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全新宝马X6终于坐不住了,从头到脚焕然一新,重回巅峰指日可待
1、也就近些年，奔驰、奥迪、保时捷才逐渐涉及到这一范畴，但宝马X6这个名号却早已深入人心！如今的它已经更新到了第三代版本，一起来看看它这次又“继承了”宝马哪些运动基因吧。
宝马X6,两匹红马的完美邂逅,3.0T,8AT,溜背,诱人
动力方面，宝马X6搭载0T、0T两款发动机，最大马力分别为265匹、340匹，峰值扭矩分别为400牛米、450牛米，全系匹配8AT变速箱，并支持四驱功能，破百快至5秒。
T爆340马力，配8AT+四驱 动力方面，新款宝马X6搭载的是0T发动机和0T发动机，最大马力分别为265匹和340匹。均匹配八速手自一体变速箱，百公里加速最快仅需5秒，并且全系标配四驱系统。
两辆车的正面车头造型极为相似，由于现款宝马X6并未***用宝马最新的家族化设计，所以在大灯造型方面两车存在差别。
T高功率***的N20发动机和0T的N55发动机，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。动力上不管是0还是0都可以说应对日常道路行驶完全没问题，只不过0T的车型对于高速行驶是可能就有点力不从心了。
轿跑SUV“鼻祖”,最强宝马X6M更新!600马力炫富够吗?
其实这种风格并不是近两年才出现，要说到轿跑SUV的鼻祖，那就不得不提到宝马x6，这款车很早就已经开发出了轿跑溜背造型，而且一直坚持到现在。
宝马X6M是一款性能强劲的SUV，搭载了一台双涡轮增压4升V8发动机，可产生600马力和惊人的553磅-英尺扭矩。
宝马X6作为轿跑SUV的开山鼻祖，由设计师皮埃尔做出了将轿跑与SUV相结合这一极为开创性的设计，因此这款车型具有划时代的意义，引起了其他品牌争相模仿，宝马X6也算是开创了全新的车型序列和细分市场。
车叔快评：如果还觉得动力不够爽，宝马X5还有动力更强劲的插电混动版本，系统综合扭矩高达600N·m，非常炸裂。车叔快评：如果嫌宝马X5还不够动感，宝马还为大家准备了X6，轿跑SUV的鼻祖，别的话就不需要多说了。
此外，新款宝马X6的底盘技术还根据其动力系统升级的性能特点进行了调整优化，其驾驶舒适性或许会有一定程度的提升。宝马X6作为轿跑SUV车型的鼻祖，其设计毋庸置疑。
而V8的标准额定功率为523马力，但也有一个高规格版本，在X6 M中额定为600马力，在X6 M竞赛中额定功率为617马力。V8车型标配全轮驱动，所有X6车型均使用8速自动变速箱。
