本文目录一览：

• 1、作为豪华品牌,沃尔沃降价为什么这么狠?
• 2、从“先驱”到“先烈”,为何“打骨折”的沃尔沃XC90都不香了?
• 3、唯一零死亡车型连降二十万仍没人买,难道是国人不懂行?
• 4、卖到“白菜价”的沃尔沃XC90

作为豪华品牌,沃尔沃降价为什么这么狠?

任何企业都不会一味降低价格，原因很简单，影响品牌价值，所以沃尔沃需要在降价的过程中，打造全新的品牌核心价值观念。安全，是沃尔沃讲不尽的故事。

沃尔沃为什么降价这么狠？降价的真正原因是什么？价格高开低走 说到减价，当然就需要提及市场价了的，由于仅有定价高，才会出现减价多的状况发生。而volvo呢，正好选用的便是定价高开低走的对策。

沃尔沃轿车的发展并不顺利，几经转手最终成为中国 汽车 公司的一个下属品牌，高端形象被大打折扣，这是沃尔沃与BBA拉开差距的主要原因。

以往喜欢“搞慈善”让利给消费者将车型降价的汽车品牌有奥迪、凯迪拉克、捷豹等，可谓是一二线豪华品牌都有，但二线豪华品牌几乎都降，除了雷克萨斯。因此，沃尔沃也没能逃脱降价的无奈选择。

其实在国内市场，豪华品牌等级已然固定，沃尔沃作为二线豪华，很多程度的配置已经非常丰富。但很可惜，这个级别的车子除了汽车品质本身以外，品牌的知名度、保值率以及认可度等，有太多的维度关系影响着沃尔沃不能大展宏图。

从“先驱”到“先烈”,为何“打骨折”的沃尔沃XC90都不香了?

1、沃尔沃XC90在最初上市时便搭载了排量更低的0T发动机，也开创了先河。这一方面是当时沃尔沃集团确实没有大排量发动机可以使用，另外一方面也是为了用0T和竞品错位竞争。

2、沃尔沃XC90，沃尔沃的当家期间SUV。最早于2015年上市，上市之初，也算是话题之王了，开启了大型豪华SUV***用四缸发动机的先河，但是很遗憾，这个先驱，并没有享受到第一个吃螃蟹的成功，反而是活生生的把自己快搞成了先烈。

3、价格跳水归跳水，但在产品口碑上，XC90一直以来的评价都还是不错的，很多老板在考虑XC90时，也是冲着它的北欧调性、高环保属性、高安全属性。

4、正是因为这种不暴露亏损的感觉，使沃尔沃成为了大多数人眼中鸡肋的汽车品牌。因为在目前中国的汽车文化中，要给车主起到增加外观的作用。像扎克伯格这样的飞行情况在国内很少出现。

5、-2013款价格虽然很便宜，但我并不建议大家选择。车龄较大是一个问题，而且这代XC90***用的5T发动机油耗很高，日常使用起来成本并不低。

6、沃尔沃XC90这辆车的底盘舒适度非常差，没有奔驰坐起来特别软特别舒服的那种感觉。发动机的噪音大，隔音效果不好，在行驶的过程中，速度超过100码的话，坐在车内能明显地听到风噪声。

唯一零死亡车型连降二十万仍没人买,难道是国人不懂行?

1、今天我们要说的就是一款曾经加价20万被国人疯抢的神车，但是如今狂降11万，依旧没什么人愿意购买。

2、曾经漂亮的起亚汽车的价格从25万下降到14万，但仍然没人买。过去，韩国汽车在中国市场上占有重要地位，但是随着家用汽车的出现，韩国汽车逐渐减少。当年韩国汽车并未大量销售，因此销量急剧下降，价格略低，因此没有人购买。

3、日本人自己肯定都无法想象，一辆1995年的三菱，能够在28年后依然是一家中国车企的“销量担当”。 不仅是菱智，东风风行几乎没有一个完全属于自己研发的车型。

卖到“***价”的沃尔沃XC90

挺为 沃尔沃XC90惋惜的，毕竟这个价格配上这个产品力，几乎在其价格区间内，没有竞争对手。沃尔沃XC90已经跌破50万，销售起步就是10万的降价幅度，显然对沃尔沃XC90这台车的定位，就是放大吸引力。

年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市，结果还不到10月份，也就是二十几天的时间，这款车的价格就“崩塌”了，终端最高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。

尽管XC90还存在一些缺点，但是在如此大的优惠幅度下，实车过低的价格让这款车型依然值得考虑。而且相比于同级别的豪华SUV车型，XC90的性价比非常高。此外，考虑到沃尔沃品牌在豪华SUV车市的地位，未来的二手车辆价值也不会太低。

也许是因为沃尔沃XC90的豪华感是同级别中最不明显的，这可能体现在了它的发动机排量上。