本文目录一览：
- 1、全新速腾后创新耦合杆式悬架的好坏?
- 2、一汽大众速腾是不是有断柱的现象
- 3、新速腾(耦合杆式悬架)和桑塔纳3000的后悬架有区别吗?这两个悬架哪个好...
- 4、新速腾现在后悬架用的是什么悬架?
- 5、汽车“后悬挂形式”对比分析?
全新速腾后创新耦合杆式悬架的好坏?
容易。创新耦合杆式悬挂容易断轴，因为是非独立悬架，创新耦合杆式悬架是一汽大众为新速腾汽车安装的一种悬挂装置。
后创新耦合杆式悬架就是扭力梁半独立悬架的一种新叫法，就是使车轮组在一个扭力梁的两端，这种悬架承载力大，结构简单，但是舒适性差，稳定性也比较差，所以新速腾***用这种悬架是为了降低成本考虑的。
创新耦合杆式悬架其实就是扭力梁半独立悬架的一种新的叫法，我觉得没有太大区别，这种悬架现在使用在新速腾的车型上，不是独立的悬架，舒适性差，但是结构简单，承载力大，比较便宜。
缺点就是操控性差，舒适性差，尤其是过减速带的时候可以明显感觉到两边不一样的跳动，一般用于小型车和紧凑型车。后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。
年下半年陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响等问题，甚至有网友网上爆料新款速腾后悬挂出现断裂现象，但是并未引起人们的足够重视。
与主流的纵臂扭转梁不同，速腾的“创新耦合杆式悬架”，所谓的扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端。
一汽大众速腾是不是有断柱的现象
这个是不可能的，如果大众速腾多数车都断中轴那它怎么还能在市场上销售呢，它应该把断中轴的那批车收回从新设计改造再销售让消费者用着放心满意的好车，这样才不会影响它的名义。
年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。
速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。
日前，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。不过截至昨天，一汽大众仍未有明确答复，迟迟等不到结果的216名北京车主已开始法律途径***。
新速腾(耦合杆式悬架)和桑塔纳3000的后悬架有区别吗?这两个悬架哪个好...
大众速腾的后悬架使用的是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架实用性比较强，大众汽车旗下推出的很多款车型使用的是都是这种类型的后悬架。
***用了全新的悬挂，不断了。现在的新速腾***用的是多连杆的独立悬挂。速腾断轴是指14年4月之前生产的老款速腾后悬架频繁出现断裂，老款速腾***用的“耦合杆式悬挂”，也就是我们所说的扭转梁悬架。
最常见的有双横臂式和麦佛逊（又称滑柱摆臂式）；后悬架系统的种类比前悬架要多，原因之一是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，也与车身重量有关。
后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。最早应该是应用于几十年前的奥迪100，新速腾的悬挂由老款的多连杆改为现在的后创新耦合杆式悬架，目的就是省成本。至于使用环境没什么区别，反正多连杆一定好于非独立悬挂。
创新耦合杆式悬架其实就是扭力梁半独立悬架的一种新的叫法，我觉得没有太大区别，这种悬架现在使用在新速腾的车型上，不是独立的悬架，舒适性差，但是结构简单，承载力大，比较便宜。
新速腾现在后悬架用的是什么悬架?
新速腾的后悬架是独立悬架，新速腾的后悬架***用的是多连杆式独立悬架。新速腾是一款紧凑型车，新车型***用了全新的外观设计和内饰设计。新速腾***用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，一款是4升涡轮增压发动机。
大众速腾的后悬架使用的是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架实用性比较强，大众汽车旗下推出的很多款车型使用的是都是这种类型的后悬架。
速腾全系都使用了独立悬架，速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是4升涡轮增压发动机。
汽车“后悬挂形式”对***析?
汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架：非独立悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端。当一个车轮跳动时，会影响另一个车轮相应跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的稳定性和舒适性较差。
汽车后悬挂：多连杆式悬挂系统是由（3—5）根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。
目前车辆的前悬架大多是独立的，只有后悬架是独立和非独立的。单***控性能方面，独立悬架更好。非独立悬架的后轮由扭力梁连接，车身转弯时会很难控制，但这种悬架也有一定的优势，承载能力强，经久耐用。
/4/5连杆的特点是能够更精准的控制车轮的倾角，只是整体强度不适合专业标准的激烈驾驶；所以这种悬架多用于民用级的代步车，主打的是驾乘品质。
性能和舒适性最好的就是多连杆悬架。例如宝马X5 X3 奔驰GLK 奥迪QQ5用的都是后多连杆悬架。2 双横臂也叫双A臂通常用于汽车的前悬架。3 如果想节约车内空间，节约制造成本，就得舍弃独立悬挂，使用非独立悬挂。
