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什么是发电机组的冷磨合和热磨合?
冷磨合，是指柴油机在试验台上由电动机或其他动力来带动曲 轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。
冷磨合，是指柴油机组在试验台上由电动机或其他动力来带动曲轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。
冷磨是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨；热磨是发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合。
发动机工作时，分为冷车和热车。由于备件的热胀冷缩，磨合也可分为冷磨合和热磨合。磨合时，我们只需要发动机达到80度以上，也就是工作温度后，就可以正常行驶，避免急加速、急减速等一些极端工况。
所谓发动机的冷磨合，理论上来说就是把发动机装在专用机床上，用电机来驱动磨合。因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合。相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合。
什么是发动机冷磨合?发动机冷磨合的好处
1、发动机冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合；热磨合是指发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合。
2、发动机冷磨合的作用是解决或消除车主购买新车后磨合期带来的不便。
3、发动机磨合可以使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而***取的运动工况参数和工作规范的试运转。发动机磨合一般分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。
4、热磨合，是指将柴油发电机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷实验，进一步检查与调整发动机，使其具有良好的动力性和经济性。
5、发动机冷磨是将装配好的发动机用电动机带动运转，对气缸与活塞环、轴颈与轴承等进行磨合。通过磨合使零件磨擦表面得到改善，为汽车走合创造良好条件，以利延长发动机使用寿命。
6、发动机在生产完成后。会让机器没有负载的工作一段时间，使发动机内进行一个磨合，使金属之间光滑，有更好的结合。
发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试
1、经过磨合后，这些零件的表面会更加光滑，零件之间的摩擦接触面会更大，配合更紧密，从而避免在极端工况下出现过热和烧结在某个极限点的现象。发动机工作时，分为冷车和热车。
2、发动机磨合可以使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而***取的运动工况参数和工作规范的试运转。发动机磨合一般分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。
3、分冷磨合和热磨合。冷磨是用专用电动机带动发动机在一定的转速下运转一定的时间，并且测量机油，气缸等部位的压力。冷磨结束后就是热磨了，就是发动机自己运转一定的转速，一定的时间，并检查各部位的工作情况。
发动机冷磨合是什么意思
发动机冷磨合指的是发动机装在专用的机床上用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，所以叫冷磨合；热磨合是指发动机装在车上着车以恰当的方式运转磨合。
所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合。冷磨：发动机在低温状态下转动。新修的发动机不加燃油， 用其它设备（冷磨机）强行带动数小时。冷磨属于传统的修理方式。
所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合；反之，热磨合则是将发动机装在车上，着车以恰当的方式运转磨合。
