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90车圈回忆——日系经典车改装篇(下)
1、讴歌RSX Type-s对于改装车爱好者来说是一个非常好的改装平台，它前后期分别搭载K20A2和K20Z1两款型号的发动机，可以产生200hp的动力，这两款发动机的动力估计足够你使用了，也可以为你节省一部分花销。
2、第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。
3、动力系统的改装是这辆车的一大亮点，它移植了一台VR6发动机。内饰方面，它更换了Nardi三辐木质方向盘，使得车内充满了韵味，与这辆车的感觉相符。
4、针对丰田Supra的外观改装套件包括了前唇、侧裙、后扩散器、尾翼以及轮圈。相比起以往针对宝马3系推出的套件，专门为Supra打造的产品设计要更为激进夸张一些，很好的将Supra车型中的一些柔弱部分进行了弥补。
省油又好开,改装又很帅,雷克萨斯CT200h改装欣赏
1、这台老款CT200h虽然不及后期改款后的纺锤式前脸霸气，但是也是很时尚运动，十分有光泽质感的红色车身颜色也是很抢眼，背上“小书包”准备去旅行了。银色的大抛边BBS轮毂，款式十分帅气，车身低趴下来也达到了卡边的效果。
2、外观方面，雷克萨斯CT200h借鉴了著名的L-finesse设计语言，充满了线条感，显得非常动感。整车尺寸为4320/1765/1445毫米，与大多数A级车相当，使得它行驶于城市和乡间道路时都可以轻松驾驭。
3、CT200h的电动机在sport模式下可是全时介入的，比限制介入的单涡轮发动机的车更加适合运动的、而却ct200h本身也参加过国际上很多赛事、图片是纽北耐力赛。。
4、性能表现 雷克萨斯CT200h搭载了一台8L自然吸气发动机和一台电动机，最大功率为134马力，峰值扭矩为142牛·米。动力输出平稳，加速表现不错。同时，该车的油耗表现也非常出色，百公里油耗仅为2L，是一款非常省油的车型。
5、油耗：2月2号去提的ct200h精英版，现在加了两次油，算下来平均油耗是3个油 视野：这车怎么说呢，之前是开的轿车跟越野车，都有很好很大的视野，突然换成这车有点不习惯，但多开几天就能适应。
日系顶级性能车代表,这三大御用改装品牌,你知道多少个?
1、对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。
2、日产汽车公司旗下拥有两个御用改装品牌：Ni***o和AUTECH。Ni***o主要负责赛车运动方面，AUTECH则更注重豪华质感的提升，可谓一文一武，起到双剑合璧之作用。
3、来来来，有请第一位选手，来自保时捷御用改装厂的选手！这时候，可能各位看官会有点疑惑。保时捷这么牛X的车厂也有改装厂？！是的，没错！就算三大神车之一的制造商，也有改装厂。
4、广汽三菱新劲炫 前段时间，新劲炫官方发起的改装征集大赛，在改装圈可是火了一把。车圈大咖吴佩，溜溜哥和工匠派都参与改装，一时间让新劲炫成为了改装圈中关注度颇高的车型。
5、日产GTR 相信大家都听过“战神GTR”这个称号，这款车是日系性能车的典型代表，之所谓称GRT为战神，是因为这款车在1969年-1***2年间创下50场不败记录，自此日产GTR便正式成为性能车迷心目中的“不败战神”。
6、GRMN是官方魔改的代表，无论是外观还是动力，都是彻头彻尾的怪兽。并且GRMN在北美已经注册了商标，看来未来要大展身手了。
