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捷安特690d和捷安特730哪个是入门
1、买730吧，一个是6系的收官车，一个是7系的初级车，作为老鸟要我选的话，果断770。690比730多快拆多前叉锁死，但6系的车不成熟，骑起来一个是心理感觉一个是真正的骑行感觉都不好。
2、捷安特730属于中低端档次。捷安特730是捷安特自行车系列中的一款入门级山地车。这款车的配置和性能适合日常通勤和轻度户外运动，价格也比较亲民，适合预算有限的消费者。
3、中低端档次。根据查询太平洋汽车网***得知，捷安特ATX730是一款入门级的都市跑车，属于中低端档次，性价高。
4、按性价比，ATX690D好。但你看在城市里ATX730更拉风。其实买一个690D是比较好的。但这两车子碟刹就是装饰。不如买ATX690以后换BB5线碟，变速换24s。
5、平时上学骑的话够了，学生车变速器档位够用就行。
6、-D的前叉是普通RST，750的也是RST，都是入门级的铝合金避震前叉，应该是差不多的或者是一样的。ATX690-D最大的缺点就是它的刹车，垃圾的碟刹是不如普通V刹的。
捷安特730什么档次
1、捷安特730属于中低端档次。捷安特730是捷安特自行车系列中的一款入门级山地车。这款车的配置和性能适合日常通勤和轻度户外运动，价格也比较亲民，适合预算有限的消费者。
2、中低端档次。根据查询太平洋汽车网***得知，捷安特ATX730是一款入门级的都市跑车，属于中低端档次，性价高。
3、挺不错的，如果是长途骑行改套轮胎差不多了。
捷安特atx730自行车前插上有两个旋钮是干什么用的?怎么用?
一般情况右边是打开或锁死前叉，左边是调节前叉的软硬的。路况较好时可以锁死前叉，就没有弹性减震了，加速比较快。较差的山路就打开，来减震。
那个旋钮是调节前叉软硬度的，或者叫做预压调节。就是通过对弹簧预压程度的调节来实现软硬度变化的。往+方向拧，弹簧就会被压得更紧，前叉也就更硬。往-方向拧，弹簧就会被放松，前叉就会更软。
“open”是“打开”（你用力向下压前叉，它会有回弹反应前叉。扭到open，内部油路阻尼系统的孔就都开了，路面不平时，内部阻尼油来回运动，让外露的行程管上下弹动 起到缓冲震动冲击的作用）。
山地单车前避震上的两颗旋钮实际上是调节避震器回弹力度和前叉软硬的。其中，左侧的旋钮是调节避震器回弹力度的，通过锁死旋钮来旋转顶杆，将弹簧压缩的空间顶住，从而让弹簧失去弹性，无法作回弹动作。
调整前叉避震的旋钮 （1）左边旋钮：负责调整软硬。（2）右边旋钮：负责避震锁死。
