本文目录一览：
- 1、1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍
- 2、比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
- 3、“十大”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
- 4、比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
- 5、比亚迪继续刷新记录!蔚来全系降价!5月销量出炉
- 6、面对比亚迪的狂飙,“神车”轩逸、速腾、朗逸还能神气吗?
1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍
1、今年1-6月，奇瑞汽车实现销量714万台。出口端的走强，就是奇瑞车型此次销量抬升的关键逻辑。据悉，今年1-5月，奇瑞汽车累计出口高达了39万台，已成为奇瑞品牌销量抬升的最至关重要。
2、据最新消息报道，比亚迪6月份销量大增，对此，也让广大股民们看到了希望，大家都在猜测，该公司的股价还会继续涨吗，其实个人觉得，应该会涨，毕竟对于目前的形势来看，比亚迪发展还是非常不错的。
3、具体来看，比亚迪的产品当中插电式混合动力车型销售103419辆，纯电动方面销售102670辆，新能源车型已累计销售超390万辆。王朝及海洋系列在3月销售195691辆，环比增长86%。
4、作为比亚迪的销量担当，比亚迪宋家族包括比亚迪宋Pro和比亚迪宋MAX DM-i在今年6月份的销量为13685辆的销量，今年1-6月份的累计销量为76399辆。
比亚迪重回20万,理想领衔新势力,3月新能源销量汇总
理想汽车理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长87%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长68%；历史累计销量超30.9万辆。
年1-3月累计交付量达到了52584辆，同比增长68%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到了309918辆。作为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不断攀升，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。
比亚迪单月销量重回20万大关 比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为71万辆，同比增长945%。其中，乘用车销量为61万辆（含出口33万辆），同比增长95%。
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长***%。
“十大”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
年国产车销量第四名：奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增37个百分点，创下了年销量历史新高。
国产车销量前十名是红旗汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、力帆汽车、江铃汽车、哈飞汽车。
第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长664%。第六名：传祺，销量42348台，同比增长169%。
比亚迪埃安理想等多家车企公布7月销量,蔚来成为最靓的仔?
跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
蔚来的快速增长下，压力最大的是埃安与理想，蔚来快速填补了埃安、理想与其他新势力之间的空白区，同时表现出了越来越猛的增长势头，但埃安、理想的“瓶颈”，越来越明显。
理想可以说是目前造车新势力的销量代表，7月共计交付新车34134辆，同比增长225%，并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产***的实施，理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
总体来看，7月，以比亚迪、埃安和特斯拉为代表的A级和B级车市场均出现下滑，而以海鸥、宏光MINI为代表的小型车市场，和以理想L7/L8为代表的C级车市场出现逆势增长。
理想的榜单公布下面这张图是理想官方统计的新势力7月份销量榜单。
排在第3名的是广汽埃安，5月份的销量达到了45003辆，成为了继比亚迪和特斯拉之后销量最高的新能源品牌。不得不说在所有的传统车企里面，广汽是在新能源这条路上走的最快最稳的一个选手。
比亚迪继续刷新记录!蔚来全系降价!5月销量出炉
目前看来比亚迪的先发优势依然非常明显，但是越来越多的***L7和枭龙MAX这样的竞品的出现，比亚迪要想冲击300万的年销量，很可能会继续的降价。
月12日，蔚来品牌宣布宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
根据官方数据，比亚迪5月份共计销售汽车240220台，其中乘用车销量239092台，同比增长104%。而4月份比亚迪乘用车销量还为209467台，销量增长明显。再努努力，比亚迪日销8000辆看上去不成问题。
第一梯队由月销万辆以上的品牌构成，毕竟对于大部分新能源品牌来说，月销破万是一个比较关键的节点，而达到这一水平线的品牌包括了比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、零跑。
面对比亚迪的狂飙,“神车”轩逸、速腾、朗逸还能神气吗?
1、有必要提出的是，比亚迪秦PLUS DM-I、比亚迪海豚目前在年内累计销量方面，暂时不及轩逸、朗逸，但其同比增速分别高达58%、52%，而轩逸、朗逸同比均呈现下降态势。
2、虽然“德味儿”不如速腾，但销量上，上汽-大众朗逸始终稳压速腾。5月销量达到了53万台，排在榜单第四位。大众还将在6月13日上市一个朗逸的廉价版本，并命名为“朗逸新锐”，也就是此前曝光过的“朗逸XR”。
3、新朗逸月销量21269辆，同比下滑4%，对手轩逸都扛不住市场激烈的竞争，朗逸的抗冲击能力就更弱了一些。比亚迪秦系列的快速崛起，让传统神车朗逸受到了巨大冲击和压力。
4、此外，日产轩逸在全国销售排名也大幅提升，成功跻身第一梯队，这或许是日系品牌的一次反击。NO.4 新朗逸 4月销量：26536辆 大众朗逸和日产轩逸4月的销售表现相差不大，26536辆也属于朗逸的正常发挥。
