本文目录一览：
- 1、国四和国三哪个省油
- 2、国四柴油马力调大用不用油
- 3、柴油国四标准哪年实施
国四和国三哪个省油
这两者中国四更省油。国四排放标准比国三多了排放处理系统，将部分经过处理的尾气参与到下一次的燃烧中，从而降低油耗，而国三排放标准低一点，则耗油一点。
国四。根据查询太平洋汽车***信息显示，国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物；国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗；因此国四省油。
油耗相同。国三是国家第三阶段的排放标准的简称，国四则是国家第四阶段的排放标准的简称。油耗高低与汽车技术、燃烧系统、发动机、变速箱等有关，跟尾气排放标准没有关系。
油耗相同。根据查询汽车之家网得知，国三，国四是尾气排放标准，跟油耗没有关系，所以国三和国四油耗相同。国三是国家第三阶段的排放标准的简称。
国四柴油马力调大用不用油
你好，马力大了，动力会足，肯定会费油的。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
不建议改变发动机功率，耗油划不来。首先同一型号的发动机马力不一样，它的油泵是不一样的。不带增压的是靠活塞吸气进气量是没有带增压的进的气多所以带增压的可以喷射更多的燃油燃烧。
如果选柴油机的话选10或12马力的即省油又省机器，这是实际中的情况。就柴油机本身来说马力越大耗油量越大，这与活塞直径，柱塞直径有直接关系。直径越大，耗油越大，马力越大。
不会。一般来说，调大进油量不是供油量，不增加动力就不会增加耗油量。
调整的话在一定范围内是可以的，太大不行太小也不行。油量调得太小你死加油车跑不动，同样的一段路你费时不说还是省不了油。调得太大，油烧不完，又费油烟又大。这些应该让专业校泵的师傅调比较好。
调喷油会加大缸体的损耗，过高会引起缸体开裂。玉柴140是4110玉柴160有两种四缸4110和六缸6105，如果是四缸160跟140差别就不是太大，六缸160力量就大很多了。发动机标牌在缸盖上。
柴油国四标准哪年实施
柴油车分为轻型柴油车和重型柴油车，实施时间不同。具体时间如下：轻型柴油车：2013年7月1日，国家四项排放标准实施。重型柴油车：2012年1月1日，国家四项排放标准实施。轻型车指5吨以下，中型车指5吨以上。
具体时间如下：轻型柴油车：2013年7月1日全国实施国四排放标准。重型柴油车：2012年1月1日全国实施国四排放标准。轻型车5吨以下，中型车5吨以上。私家车，也就是轻型汽油车，从2011年7月1日开始执行国_排放标准。
根据中国汽车官方网站，中国柴油于2014年1月1日开始，并开始实施全面的国家四排放标准。2004年7月1日，国家2排放标准开始实施，2007年7月1日，国家3排放标准开始实施。2004年1月1日，国家4燃料将在北京上市。
根据中国汽车***显，中国的柴油是在2014年1月1日开始的，并且开始推行全面国四排放标准，2004年7月1日，全国开始实施国2排放标准，2007年7月1日，全国开始实施国3排放标准。2004年1月1日，国4燃油将在北京上市。
轻型柴油车是2013年7月1日，全国实施国四排放标准。重型柴油车是2012年1月1日，全国实施国四排放标准。
