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动车的米轨之最
1、滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路，也是中国现存最长的米轨铁路（铁轨间距为一米），又被人称为“云南的小火车，云端上的铁路”。滇越铁路全长895公里，滇越铁路已经在蜿蜒曲折的大山上盘旋了数百年。
2、那就是云南“18怪”中两次提到的滇越铁路。我最早听说“米轨”是在80年代初期，那时候中越边境摩擦冲突不断，各大军区部队进行轮战训练，目的是在战争条件下摔打锻炼部队。
3、我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是西南地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。
4、另外9列现代超级动车组，则是2014年中车株洲电力机车有限公司出口马来西亚世界最高速“米轨”动车组的增购列车。该款动车在“米轨”上每小时运行速度可达160公里，并在原来基础上做了全新技术升级，信息化、智能化程度更高。
5、年8月它中国出口马来西亚的米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最 。种类发展多，如研制高寒型、城际型如2013年中国首列时速160公里城际动车组下线并准备时速下延以覆盖更多速度带。
什么是米轨列车
1、米轨列车是指轨距为1米的列车，米轨列车在云南的昆明北至河口南以及开远的一些支线运行。河口可以直接进入越南境内。
2、米轨，顾名思义就是轨距为1000mm的铁路轨道，目前我国乃至世界上大多数国家都通用1435mm的标准轨距。1903年—1910年，法国人在云南设计修建了滇越铁路，直接通向越南海防，滇越铁路也是全国为数不多的米轨铁路之一。
3、米轨：就是指1000毫米以及小于1435毫米大于1000毫米的轨距。寸轨：即窄轨，其轨距小于1000毫米。如600mm寸轨、762mm寸轨等。
4、米轨：轨距为1米(1000毫米)的窄轨铁路称米轨铁路。目前世界上还有使用米轨铁路的国家地区有法国、中国（云南）、越南、缅甸、马来西亚等。准轨：轨距为1435毫米的铁路称准轨铁路。全世界***用1435mm轨距国家占多数。
5、米轨铁路是指轨距1000毫米的铁路，现在中国只有昆明局有了。准轨铁路轨距是1435毫米，现在被大部分国家使用。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。其他如同行速度、载重等，区别不明显。
昆明轨道交通的城市米轨
1、号线：米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、经济开发区，进入呈贡新城，全长46公里。 其中，当时4号线与5号线都预留了机场线路。 2006年，轨道交通规划经过省建设厅审批。
2、城市米轨列车是昆明铁路局开行的链接石咀站和王家营站的通勤列车，列车共设4车厢(3节硬座，一节行李），每天开行4列；是链接主城区与呈贡新区的主要交通工具之一。
3、始发于昆明火车北站的米轨，又称为滇缅铁路 ，始建于1938年12月 由国民***修建。起点在今昆明北站（当时称为昆明总站）。
动车组既行驶在普通铁道上又行驶在高速铁路上?
行驶路线不同。动车可以在既有线路行驶(普通动车组的信号系统与既有线路兼容)，高铁则必须在新建的专营线路上行驶(高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容)。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。
高铁指的高速铁路专用线行驶，最高时速超过250公里的动车组，车次用“G”打头，已“D”打头的动车可以再普通铁路上运行，如果在高速铁路专用线上行驶，最高时速低于250公里 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。
这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点，高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。
中越米轨铁路中亚班列一年开行1000货列
中越米轨铁路中亚班列一年开行1000货列 满载496吨化肥的X9121次中越米轨铁路货物列车18日从云南省开远市发出，一路向南驶向越南海防港，该趟列车成为中越米轨铁路中亚班列开行以来的第1000列货物列车。
清晨，装满电子元件和纸制品的中越班列从南宁国际铁路港缓缓开出，它将于十几个小时后到达越南安员站。中越班列发车频率从一开始的每月1列增加到现在的每周3列。
中欧班列的飞速发展，充分说明其具有巨大优势和潜力。第一，中欧班列兼具快速高效和成本优惠的特点。中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8。
