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摩托爆缸能炸死人吗
1、没有，只是声音炸的很响，但发动机基本已经报废了一半。
2、爆缸还是抱缸？爆缸一般可理解为气缸内爆震，这个是常有的事，比如油不好，或者积碳多。最多影响动力，还是可以用的。
3、散热：摩托车温度过高会导致气缸爆炸，所以摩托车的转速不能过高，否则容易使发动机的工作温度超过原设计所能承受的温度。拉缸的原因：发动机长期超负荷运转，气缸温度过高。或者活塞环和气缸的尺寸不合适，比如间隙太小。
4、以下是关于摩托车爆缸的详细介绍：概况：爆缸是汽车转速表进入***由于温度过高活塞膨胀而卡在了气缸中造成引擎报废严重时由于压力过大而活塞又无法活动导致车辆四轮锁死则会喷出浓浓火焰的现象。
5、温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸应该没关系的，就是换个缸换个活塞就可以了。
摩托车爆缸的声音。和没有机油的声音有什么区别?
机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
发动机怠速工作时，敲击声清晰。发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失。发动机断火后，敲击声减弱甚至消失。
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸，有啥区别？ 气缸，是发动机的重要部件。一旦出现故障，轻则导致燃烧室漏气，发动机动力下降；重则造成活塞无法移动，发动机受损或报废。 气缸的故障有很多种，如“爆缸”、“敲缸”、“拉缸”、“淹缸”。
会出现声音加大。汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑。
原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 正确区分正常响声与非正常响声。
水冷摩托车跑长途会爆缸吗
这个要看是二冲程还是四冲程，水冷还是风冷。如果是二冲程风冷的话，4小时左右就有可能爆。但是如果是水冷四冲程的，那么你一直不停跑一天都没事。
若长途驾驶选择水冷摩托车，若简单代步选择风冷摩托车。风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单，成本低，且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差，所以不适合长途驾驶，超高负荷会存在爆缸的风险。
可以 摩托车是可以跑长途的，一般摩托车跑长途前最好规划好路线，未必要强行上高速的，高速路景单调容易疲劳，而且一不留神容易发生危险要保证每天8个小时的睡眠，感觉眼睛不舒服一定要及时休息。
摩托车爆缸抱死的原因是什么?
这些原因大多是由于缺机油或者是机油润滑不良引起的，但也有的是由于零部件因其他方面的原因损坏，而造成发动机卡住不能运转抱死，所以也不都是因为缺机油或者是机油润滑不好导致的，要看具体情况而定。
摩托车发动机抱死，一般都是因缺少润滑造成缸体、活塞粘住了，严重的还会导致曲轴连杆及轴承粘住，使发动机卡住不能转动。
气门问题：气门调整不当、气门密封不严等都会导致燃烧不完全，从而引起爆缸。汽缸问题：汽缸内壁磨损、气缸套磨损、活塞环磨损等都会导致汽缸密封不好，从而引起爆缸。
摩托车的抱缸，一般是指“抱缸”，即缸体、活塞、活塞环，甚至连杆和活塞销因高温而烧坏粘结在一起。
风冷摩托车跑长途会爆缸吗
综述：不会。风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车的设计考虑到了长途驾驶的问题，所以在驾驶的过程，速度不超过90公里，连续3小时到5小时，是不会出现爆缸现象的。
不会。根据百度有驾查询得知，风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风来强制发动机散热，所以只要摩托车保持一定的速度，就能自动散热。
风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。
有爆缸的可能，因为风冷发动机是利用空气体的循环，带走摩托车行驶时发动机的热量。这个系统散热效果不好。虽然在短途低负荷行驶时可以一定程度的冷却发动机，但长途行驶时间长了发动机会过热。
这个要看是二冲程还是四冲程，水冷还是风冷。如果是二冲程风冷的话，4小时左右就有可能爆。但是如果是水冷四冲程的，那么你一直不停跑一天都没事。
若长途驾驶选择水冷摩托车，若简单代步选择风冷摩托车。风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单，成本低，且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差，所以不适合长途驾驶，超高负荷会存在爆缸的风险。
