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怎样算发动机“大修”范畴呢?
（5） 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。 外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。（6）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修。发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。
发动机大修标准：更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等；根据一般4S店标准要求需要更换4配套，即活塞、活塞环、气门；气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮；按原设计的装配技术要求安装。
一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。
机动车发动机大修,中修,小修的标准
1、汽车小修：使用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现故障和隐患。
2、中修普遍1到2天，大修普遍7天甚至更长的时间，4000块钱指的主要就是中修。
3、GB/T15089 机动车辆分类 GB8825汽车驱动桥修理技术条件 A、发动机大修（二类）：（1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并 按原设计的装配技术要求安装。
4、发动机是否需要大修是一个标准，主要看气缸的磨损程度，即圆度误差和圆柱度误差是否超过大修的使用极限。因此，需要测量气缸磨损程度，计算圆度误差和圆柱度误差，综合分析判断气缸磨损程度。下面将详细介绍气缸磨损的分析和测量。
5、大修：更换缸筒活塞等关键部件，需对发动机进行拆机。
汽车发动机怎么大修?
先拆除发动机的附属元件，然后用吊架固定好发动机，拆掉变速器和发动机的固定螺栓，以及和汽车底盘的鸡爪垫等，掉出，进行发动机大修。北方汽修学校。
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则由副件到主件由外部到内部。
但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：发动机大修的检查：机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
大修发动机原因只有两种：1 长期使用达到磨损极限。（包括活塞间隙过大 曲轴及轴瓦磨损）。2 使用不当造成硬伤（包括：亏机油亏冷却液或超极速驾驶造成的非正常磨损及损伤 ）。
例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。
怎样判断汽车是否大修过
有以下几种情况就需要大修：机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。
最可靠的判断车辆是否修过的方式是通过检测车辆的机械部件和车辆运行情况。修过的车辆通常会在某些机械部件上表现出不正常的磨损或其他问题。例如，发动机噪音、悬挂系统异常、车辆行驶不稳定等。
看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做过漆，做过漆的地方反射光很暗，但有些车是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量很好不易观察。
汽车大修后要注意什么
汽车大修后注意事项有哪些 必须按车型载重规定载重，最好不要超过规定载重量70%为好。发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。行车中应提前处理突***况，要减速行驶保持匀速行驶。
大修后车辆要特别注意行驶速度，避免高速行驶，1000公里以内最高时速不要超过80公里，避免满载和大量装载行驶。大修后的车辆需要像新车一样进行短时间的磨合。在此期间，冷启动需要预热。
大修后的车和新车一样，需要磨合。一般有以下几点注意事项：发动机转速一定不能太高，最好不要超过3000转。冷车启动后，最好做一个热车流程。水温变化后，开始行驶，大部分需要5分钟左右。
首先，要先磨合一段时间，因为大修完之后发动机内部很多都是新件。其次，发动机大修之后，要注意观察有没有漏油，漏水的现象，避免出现因漏油漏水出现的严重后果。
