本文目录一览：

• 1、本田f20c用在什么车上
• 2、2.0自吸如何压榨出250马力?本田经典车型推出20周年纪念版,香!_百度...
• 3、本田S2000细分多达10个版本?我喜欢S2000的终极版Type-S你们哪款_百度...
• 4、头文字D败给拓海的对手,每款都是JDM经典神车?
• 5、如果老车能够复刻,这5款车你会选哪一台?

本田f20c用在什么车上

1、S2000的引擎代号为F20C，在那个年代被认为是世界上最出色的机械动力部件之一。F20C排气量仅有2L，但它可以输出达240匹马力的动力。

2、而我们今天要为大家介绍的则是一款基于本田S2000进化而来的赛车：Top Fuel 本田S2000 Type-RR。这台纯粹的赛道利器可以说是又将S2000上升到了另一个地步。

3、本田S2000是一款双座高性能跑车，由日本本田汽车公司生产，于1999年首次亮相，是当时性能最高的量产车型之一。它搭载了高性能的自然吸气引擎，***用后驱布局，充满了赛车的血统和性能。外观：S2000的外观非常精致，充满了运动感。

4、沃德十佳发发动机在2001，2002两年，将F20C引擎列入十佳之列。 S2000 AP2 CR 因为篇幅的原因，我只列举了其中一部分比较有分量的奖项。那么一台如此优秀的车型，是怎么被制造出来的？让我们稍微回顾一下本田S家族的历史。

5、本田在本次东京改装车展发布了基于前期款S2000（AP1）打造的20th Anniversary Prototype版本，其搭载的还是那款让人疯狂的F20C型0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率250马力，传动系统匹配6速手动变速箱。

2.0自吸如何压榨出250马力?本田经典车型推出20周年纪念版,香!_百度...

此外在动力上这台车搭载的是F20C型0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率250马力，与之匹配6速手动变速箱。为何能够压榨如此出色的动力性能一直是本田最引以为傲的特色。

在2020东京改装展上，本田带来了S2000 20th Anniversary Prototype（20周年纪念版原型车），新车基于普通版车型打造，外观融入了Honda Access改装套件，使其看上去更加独特。车内侧***用红黑撞色设计，中控区域换装全新嵌入式显示屏。

近日，我们从官方获悉，本田S2000 20th Anniversary Prototype（20周年纪念原型车）在2020东京改装展上正式发布。新车基于S2000（AP1）打造，将搭载F20C型0L自然吸气发动机，最大功率250马力。

可以从近期本田的动作中看出，本田对S2000重出江湖的***非常重视。在S2000车型迎来20周年之际，本田Access推出了一套全新的悬架系统，替换掉用户老化的原装避震，延续车辆寿命。

本田S2000 20周年版 本田对S2000的情怀真的非常强烈，在今年1月份的2020东京改装展上，本田发布了S2000 20th Anniversary Prototype（20周年纪念原型车）。

本田红头K20A。本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。

本田S2000细分多达10个版本?我喜欢S2000的终极版Type-S你们哪款_百度...

AP1-110最大的不同就是给这个型号增加了一个VGS（无级可变转向比）。因为这个转向系统是电控的，所以评价一般，之后的版本被取消。 方向盘下方有VGS铭牌。

S2000是本田旗下的双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车这款车是jdm车型，所以还没有引入国内，这款车在国内非常少见本田s2000***用了本田的20升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲本田是一家来自日本的汽车。

本田S2000是一款以纯粹驾驶为原则，完美结合操控性能与时尚外观的跑车。曾经在2000年问世后持续生产了十年，备受跑车爱好者和汽车记者的喜爱。这款车的引擎、变速器和底盘都可以说是完美地组装在一起，造就了令人沉醉的驾驶体验。

鉴于F20C是S2000标志性的特征之一，所以车主进行了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的特点。包括来自Js Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段。

头文字D败给拓海的对手,每款都是JDM经典神车?

1、要说《头文字D》里的经典车型当然远不止这些，随便数数还有本田最强NSX、马自达转子RX-Roadster 的MX-斯巴鲁WRX系列、K-car代表铃木C***uccino等等，可惜这些车型不是后继无人就是完全变了味。

2、拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范。现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝。

3、作为日本的国宝级跑车，号称东瀛战神的GT-R绝对是不能被忽视的，虽然日产还有很多值得称赞的车系，比如Silvia（飞机头）以及Z系列，但是都无法掩盖GT-R的光芒。

4、也就是著名的头文字D中拓海老爸的经典车型。时间来到了2001年，就在这一年，斯巴鲁的impreza翼豹终于拥有了全新的外形，这代车型就是著名的Bug eye，圆灯版本，本人有幸当年拥有过一台。

5、第一代讴歌NSX被称之为JDM神车，2012年发布的现款讴歌NSX已不复当年勇。第一代讴歌NSX从1990年9月生产销售到2005年12月，产自日本铃鹿市。

如果老车能够复刻,这5款车你会选哪一台?

1、如果说英国制汽车的唯美史，那只能从捷豹E-Type开始。虽然这句话夸张了一点，但早期最打动我的，就是这辆“世界上最美的汽车”。K哥第一次碰到它是在上海汽车博物馆，这辆红色的E-Type就静静的躺在走廊的边道上。

2、但是选择十几年前的君威、第七代雅阁这些车型还是可以的。五万块钱购买加整备，妥妥可以正常上路，对外还能宣称这是拿家里的老车练练手。

3、捷豹和阿斯顿-马丁将他们在21世纪中叶的一些最好的车型复活，并加入了一些现代技术，使汽车更适合使用。但售价高达数百万元。

4、这台车的动力***用的是一台代号是丰田8A-FE发动机，排量只有可怜的1342CC，最大马力也只有87匹。搭配的变速箱是一台老掉牙的4AT变速箱，规格相当低。但是，在市区里，这台车的表现是相当活跃的。

5、当然，如果车企推出复刻车型不是为了赚钱，那就另当别论了，比如福特推出福特GT这款车主要就是为证明自己在赛道上的地位。

6、针对这个价位，我个人觉得可靠性是第一位，其他都其次。