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捷达王车的优缺点在哪里?
1、优点：动力性非常好，最大扭矩出现在2000多转，提速快，适合城市工况。车的质量很不错，稳定性、技术含量都挺高的。维护保养方便、便宜，经济实惠。.缺点：外形太旧了，在中国造型没有吸引力，发动机仓的隔音做得不是很好。
2、其主要优势是加大进气量，使燃烧更加彻底。而燃烧更加彻底也决定了发动机性能好坏。
3、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵 发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样6 8V。
4、五阀车不好卖，五阀车AT档的更不好卖 我朋友车五阀车AT档，卖不出去，最后换了个MT变速箱才卖掉。
5、捷达王是20气门的6L发动机（每气缸5个气门3进2排）；而普通捷达则是8气门的6L发动机。捷达王的发动机性能非常的好，不管是低速下的极加速还是高速上的超车等都非常的好，但问题就是非常的耗油。
6、年的GTX就是最后一款捷达王，捷达王在2002年之后就停产了。不同的车型生产和停产时间各不相同，具体如下：1999年前卫上市。现已停产。2002年春天上市。现已停产。
捷达和捷达王怎么分辨
捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同 百公里油耗不同 捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同 捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。
捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。
捷达王***用的发动机是20气门螺杆，而普通捷达使用的发动机是16气门。捷达王的发动机每缸有三个进气门和两个排气门，这使得它的动力更强。由于这款车非常出色，它深受许多车友的欢迎。
捷达王用的是20气门螺杆式发动机，普通捷达用的是16气门发动机。捷达王的发动机每缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多车友都很喜欢捷达王。
一般在车尾右下角显示，CT.GT.GTX，AT，常见的就这几种。还有CTX，这就是所谓的捷达王。
捷达与捷达王的区别?
捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同 百公里油耗不同 捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同 捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。
捷达王***用20气门螺杆式发动机，普通捷达***用16气门发动机。捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。
捷达王***用的发动机是20气门螺杆，而普通捷达使用的发动机是16气门。捷达王的发动机每缸有三个进气门和两个排气门，这使得它的动力更强。由于这款车非常出色，它深受许多车友的欢迎。
发动机不同，捷达王使用的是每缸5气门共20气门（阀）发动机，功率达到76KW，而普通捷达是每缸2气门，功率仅达到68KW。从2003年起捷达王全部停产，该发动机装配给部分车型宝来使用。
这两种车的区别是发动机不同。捷达王***用的是20气门的丝杠发动机，***用双顶置凸轮轴充气效率大大提高，捷达王的发动机每缸有3个进气门和2个排气门，因此动力更强。而普通捷达则使用16气门的发动机。
第二类是新捷达王GTX，分为技术领先型、豪华舒适型。第三类是捷达前卫，分为普及型、技术领先型（CiX）、豪华舒适型(GiX）。第四类是捷达2阀电喷，分为普及型、技术领先型（Ci）、豪华舒适型（Gi）。
11款捷达王120度风扇才转怎么回事
要符合规定的要求。汽车行驶中如果水箱散热风扇不转，马上回造成发动机的水箱中的冷却液过高，水温过高后水箱水蒸气就会从泄压孔中喷出，这个是非常危险的情况，必须马上停车修复，没有条件修复的必须马上请求救援。
大众捷达汽车当水温达到80度到90度捷达风扇开启。大众捷达汽车的发动机冷却风扇为发动机冷却系统的重要部分，大众捷达汽车的风扇性能够影响着汽车发动机的散热效果，进而影响汽车发动机的正常性能输出。
散热不良。水箱内外不清洁，存有泥土、杂物等，影响热量的传递。 气缸水道内水垢过多。冷却风扇不按时开启，风圈挡罩丢失、破损。风扇叶安装方向反了。电子风扇控制系统产生故障，不能按时提供信号。
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
汽车高温，风扇不转有两种原因：汽车的散热风扇电机损坏了，自然就不会转，更换电机就可以解决。
